東莞市三平五金噴涂廠

         1.車間設施設計中所存在的誤區

        （1）各個工藝流程之間相互干擾我們在進行車間設施設計的時候，我們一定要確保五金噴涂烤漆的過程之間是不互相干擾的！不過現在好多的維修公司在這個方面都是存在問題的，如果是在寒冷天氣，維修人員有可能為了一個暖和的工作環境，有可能會把洛漆面打磨的工作轉到烤漆房間內進行，而這些小公司也沒有實行嚴格的管理。如此一來，打磨工序中也會產生一些廢棄物，這是會影響漆面的五金噴涂的。
        而對維修公司來說，為了達到專業化的操作，我們最好要配備專用的打磨房間，只有這樣才能提高五金噴涂和烤漆的質量，這樣也能保證生產人員的身體健康。
        (2).因此陋就簡而降低了維修的質量對于那些經濟實力不足的小公司，我們可以在設計設施中因陋就簡，但是卻不能降低維修的質量。有的公司在這方面的做法也是不規范的。比如燈光的選擇，有的公司會采用低劣的日光燈甚至會選用白熾燈，這樣是會影響到配色效果的。
        2．人工調色過程中缺乏正確的程序調漆工藝需要有一個正確的程序，才能保證調漆的效果。有些負責調配汽車修補面漆的維修人員，不精通調色理論，不了解周圍環境對顏色的影響，很難擬定完整的調色程序。比如有的維修人員在調漆中發現自己已經嚴格按照程序在調漆了，但是樣板漆和調色漆之間還是有一定差距，使得修補色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配，因而對此不知所措。實際上，調色漆是濕狀而樣板漆是固態，所以調漆色應比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會同樣板色一致，否則會太深。
        調漆工必須正確地認真識別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內的重色調，包括暗度或亮度級，色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調色過程中，需要借助不同的五金噴涂方法對亮度、色度和色調進行調整，以達到最佳的顏色。
        調色的一般程序如下：
        （1）準確辨別顏色。首先按色板上色，準確在標準光源條件下辨別其“色相”、“明度”和“純度”，并依此確定主色，底色以及其他必用的成色和原色色料。
        （2）正確選擇色料。按要求選配顏色涂料的類型、品種、稀釋劑及輔助料，相互配套使用，選擇性能優良又經濟的原色色料備齊待用。
        （3）先調小樣后大量調制。在無配色設備條件下更應先調小樣，求得色料配比準確度，為大量調制減少浪費打下基礎。
        （4）調制步驟及辦法應嚴格本著先主后次、由淺入深的原則，調配時充分攪拌，互溶均勻。
        （5）輔助材料加入時，要嚴格按比例加入相適應的品種，調配要適時適量，互調均勻。
        3．涂裝之前的準備工作存在漏洞
        （1）車身表面處理不充分有的車輛在五金噴涂之后表面會不光滑的、不平整的現象，這主要是因為維修人在進行表面處理的時候存在漏洞。有的是因為維修人員省去了清洗、除銹、除油等工序，這是達不到車輛表面處理要求的。
        如果是想要做好車身的表面涂裝，我們在進行涂裝前必須細心修整氣孔、砂眼、碎渣、或者是那些不平整的地方，必須保證表面光滑、清潔、干燥，否則下面工序的進行就會產生問題。


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